第三百八十六章 为运三零改型留出翼载的余量

    这时候一位主任设计师黄勇道：“王副总师，这都超过三百吨了，会不会大了一些？涡扇二五发动机，比起17运输机的发动机要先进得多，再加上现在复合材料在航空领域的应用越来越成熟，我觉得我们还可以把空重控制得小一些，任务燃油量也可以再小一些。”
　　
　　    王副总师道：“当然，理论上是可以的，目前我们只是一个大体的方案，今后还要优化的嘛！这个要一步一步来，先保守一点没有错。”
　　
　　    唐总师道：“谁还有意见，都可以提出来，我们需要的是集合大家的智慧，而不是我们这些领导拍板就完了。”
　　
　　    这时候又有一位副主任设计师勇敢地站起来道：“唐总师，我，我想说一下我的看法。”
　　
　　    唐总师点头道：“当然可以，小宋，你大胆的说吧！”
　　
　　    这位姓宋的副主任设计师，正是宋雨阳，林鹏带出来的飞机设计师。
　　
　　    宋雨阳这两年来成长非常的快，不但成为了副主任设计师，而且在fd计算等方面都非常突出。
　　
　　    宋雨阳看到林鹏给了他一个鼓励的眼神，心中信心大增，便大胆地讲道：“吴院长，唐总师，王副总师还有各位领导，其实这些时间以来，我也在用fd模拟计算咱们的战略运输机，经过计算我认为我们的运三零可以做到三百二十吨到三百三十吨的最大起飞重量，并且不会影响飞行速度以及飞行性能。”
　　
　　    “当然在空机重量方面，我计算的结果，和刚才王副总师提到的一百二十吨差不多。这是一个比较保守的值，虽然目前我们在复合材料，包括d打印金属零部件方面，都取得很长足的进步，今后我们的运三零可以享受到这些科技创新成果带来的很多好处，实际上运三零到最后，有可能空重能减到一百一十吨，但目前计算的话，我认为还是算一百二十吨比较合适。关于d打印零部件以及复合材料，咱们可以在传统材料和结构制造出运三零之后，再逐步去优化也不晚！”
　　
　　    “但是我为什么要计算出三百二十吨的最大起飞重量呢？我是这样想的，虽然咱们中国空军提出来，载重量八十二吨的情况下，最大航程超过四千公里，但是我们为什么不多装点油，飞得更远呢？毕竟咱们中国幅员这么辽阔，四千公里有时候都不一定够用。并且随着咱们国家国际贸易，以及海外利益的拓展，我觉得今后我们的空军，是有可能走出去的。所以我们把运三零的最大载重航程，最大转场航程做得更远一些，这没有什么坏处，而且实现起来也是比较容易的。不影响其他性能！”
　　
　　    “在多出十几吨燃油之后，我们的运三零最大转场航程有望达到一万公里，最大载重航程超过五千公里，这样就比国的17环球霸王更强了，这才是我们想要的运三零，它一定要超过环球霸王，毕竟环球霸王是三十年前的产品了，而我们要做的是适应未来战场的军用战略运输机！我的意见就是这样！”
　　
　　    说完，宋雨阳就坐了下去。
　　

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