第八百三十七章 长江系列涡扇发动机

    长江系列涡扇发动机！
　　
　　
　　    从长江一千到长江四千！推力从十吨到五十吨全覆盖！中国商用飞机发动机公司，这是要向罗罗和ge公司看齐啊！
　　
　　    这要是成了，中国商飞公司比波音和空客公司还有牛掰了！毕竟波音和空客，都是采购罗罗和ge公司的发动机，而非自己研制发动机！
　　
　　
　　    但是中国商飞未来却能够做到这一点，完全可以立足于国内，自主设计研制生产新一代的大推力涡扇发动机，给自己的民航客机使用！
　　
　　    完全不会受制于人，更不必看人的脸色！甚至于罗罗公司和ge公司恐怕也要好好的想一想，怎么样才能让中国商飞买他们的发动机了！
　　
　　
　　    那时候就是反过来，罗罗公司和ge公司这些国际供应商，来求着中国商飞买发动机，买系统和设备。
　　
　　    如此一来中国商飞可以在商业谈判中占据有利地位，那么采购价格很可能就要降下来了。
　　
　　
　　    赵国柱开始介绍起长江系列涡扇发动机来。
　　
　　    首先是为arj系列支线客机研发的长江一千发动机，它的推力在十吨到十五吨级。
　　
　　
　　    长江一千涡扇发动机，比ge公司的34-10a发动机全面领先，不仅仅燃油消耗要降低百分之五，而且推力更大，推力范围更宽，可以满足七十座到一百八十座，四十吨到一百吨最大起飞重量的商用客机使用。
　　
　　    来宾们和记者们一听到这个信息，眼神之中难掩兴奋和激动！
　　
　　
　　    这么大的推力，这么出色的性能，长江一千涡扇发动机，这是要直指ge公司与斯奈克玛合资的cfm公司的产品，cfm56系列和leap系列啊！要知道cfm56和leap系列可是波音737和空客a320的动力。
　　
　　    其中leap-1a发动机推力109-146.3kn，也就是十一吨到十五吨左右。leap-1a系列发动机是高涵道比涡扇发动机，同轴风扇和增压级，由多级低压涡轮驱动，多级压气机、2级高压涡轮、双环形预旋燃烧室、全权限数字发动机控制。
　　
　　
　　    leap-1b发动机推力89-124.5kn，是波音公司最新的737max的唯一动力！同经典的cfm56-7b相比，leap-1b的性能更为卓越。燃料消耗和二氧化碳排放方面降低15个百分点，发动机噪音和废气排放也将大幅减少。
　　
　　    而cf34-10a发动机则是专门为支线客机研制的，推力为八吨到十吨。
　　
　　
　　    现在长江一千涡扇发动机，等于是把cf34-10系列发动机和leap系列发动机的推力和应用范围都覆盖到了！
　　
　　    并且长江一千涡扇发动机性能先进，比起最新的leap系列发动机，也丝毫不差！
　　
　　
　　    这就意味着arj21系列，未来将有可能发展出更大的机型！同时它的动力更强。
　　
　　    来宾们很多都是航空领域的专业人士，他们自然知道一款先进的发动机，对航空公司意味着什么，更低的燃油消耗那就是钱呐！
　　
　　
　　    要知道cfm国际，那可是家底深厚的一家国际发动机供应商，由ge公司的斯奈克玛合资成立的。集中了两家世界顶尖航空发动机公司的实力，中国商飞发动机公司这是要挑战cfm国际公司在中短程干线客机和支线客机发动机领域的地位啊。
　　
　　    接着赵国柱又介绍起长江两千涡扇发动机来，这款涡扇发动机主要是为c929宽体客机的缩短型号研制的，推力范围为二十吨到二十五吨级别。

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