第八百七十三章 申报国家科学技术大奖

对于胜瑞8at，林鹏倒是一点儿不担心，因为它走的是低端路线，并且在林鹏记忆中，这个胜瑞8at直到2016年也才生产十万台8at，它的表现并不太好，所以很多自主品牌都不用，只有那些三四流车企在用它。
　　当然对于胜瑞来说，第一代8at确实有不少的问题，到第二代就提高了不少，第三代8at才总体接近爱信8at，不过仍然还是低端。
　　林鹏道：“咱们不少的自主品牌，也在开始向上冲击高端市场，但是由于在自动变速器核心技术上的限制，大多车企不得不采用爱信或者采埃孚等知名零部件商的变速器产品。一旦咱们的8at变速箱成功投放市场，对咱们中国的汽车工业来说，也是一件意义极为重大的事情！”
　　林东笑道：“不错，前提是咱们的8at变速箱，要比胜瑞的8at高端，所以咱们必须要达到或者接近zf的水平！”
　　宋雨晴道：“我觉得采埃孚8at能够受到豪华品牌的青睐，确实与它出色的产品性能有直接的关系。采埃孚8at适合纵置发动机的匹配，而纵置发动机一般都是高端豪华车型采用的布置，另外采埃孚8at不仅能够大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足产品轻量化、小型化以及节能减排的需求。”
　　顿了顿，宋雨晴接着道：“据研究，采用6at变速箱每公里碳排放达185克，而8at将每公里碳排放降低至150克，这对所有的车企来说，也包括咱们自己，无疑具有相当大的意义。”
　　林鹏道：“所以，我们必须要抢在采埃孚，爱信等国际知名品牌8at的国产化之前，把我们中国自己的高端8at变速箱打造成功！因为这些国际知名品牌的at变速箱国产化，对咱们国内自主变速箱厂家来说，冲击会非常大。另外，也会加深咱们中国自主品牌对国外变速箱产品的依赖，而咱们如果能够把6at和8at变速箱都做到更大规模，那么采孚也好，爱信也好，对咱们国家的汽车工业影响也就小了！”
　　林东道：“对，咱们要抓紧时间了。因为采孚也好，爱信也好，他们的变速箱产品，一旦国产化之后，价格就会下探，虽然仍然会比咱们自主品牌同类产品贵出不少，但是显然很多车企，还是会冲着他们的品牌去购买他们的产品。”
　　宋雨晴道：“是啊，变速箱的品牌，有时候也是一款汽车的卖点！不过咱们的6at变速箱表现不错，目前已经累计生产了八十多万台，很快就将迎来百万台的下线，到时候咱们要搞一个隆重的仪式，等于是给咱们的这款6at变速箱打广告了1”
　　林鹏笑道：“雨晴，看来你在广告营销方面，确实是探索出了一条路子，到时候咱们一定要搞出特色，轰动世界！另外，我想我们也要争取拿到咱们国家的科学技术大奖，无论是6at还是8at都是很有希望的！”
　　宋雨晴惊讶地道：“国家科技技术大奖？这，咱们的6at真的有希望吗？”
　　林鹏笑道：“当然有希望，而且我预感咱们有百分之九十以上的可能性，会得到国家的认可！毕竟咱们的6at变速箱表现非常不错，可以说一举改变了咱们中国汽车工业严重依赖国外自动变速箱产品的局面，难道还不够重量吗？”

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