第八百八十一章 负过载对试飞员来说更危险

        指挥控制大厅，周总工问道：“杨中华，宋志荣，听到请回答！”
　　
　　    歼轰八战机座舱内，两名试飞员都听到了，他们连忙回应。
　　
　　    杨中华道：“收到，我们现在很好，马上就可以进行负大过载试飞！”
　　
　　    周总工道：“不着急，先调整好再来！刚才情况怎么样？身体有没有问题？”
　　
　　    宋志荣忙道：“没问题，请各位领导放心！”
　　
　　    周总工道：“很好，三分钟后进行负过载极限试飞，把高度稳定在三千米，进入倒飞，坚持二十秒，如果有问题，坚持不住也不要勉强，马上改出，后面再来过！”
　　
　　    宋志荣连忙道：“是周总！”
　　
　　    伴飞的歼轰七b战机，上面的试飞员和军记，也被这架歼轰八的试飞员所震撼到了，毕竟坚持了二十一秒的九点五g持续过载，现在又要进行负过载的极限试飞！
　　
　　    三千米高空，歼轰八战机正在高速平飞着，突然它的一侧机翼抬起，一侧机翼下沉，有如鹞子翻身一般，打了半个滚，肚子一下子就朝着天空，而背部则是对着大地，保持平飞。
　　
　　    这就是倒飞了，倒飞不是指朝着尾部方向飞行而是指飞行员整个人要倒过来，头朝下，战机肚子朝着天空，这才叫倒飞。
　　
　　    负过载开始慢慢加大，接着这架歼轰八更是打开了加力，开始进行倒飞状态的负大迎角平飞，也就是说此时它是倒扣着的大迎角平飞！
　　
　　    这不仅仅是对试飞员的考验，也是对飞机的考验，因为此时的歼轰八就变成了机背进气一样在，而且是大迎角的飞行，迎角接近三十度，这可不是正着接近三十度，而是负的。
　　
　　    本来飞机的机翼正着是产生升力，现在反过来了，所以战机等于是在向下冲了。
　　
　　    这个时候的负过载也是在快速上升，很快就达到了负五个g，现在要维持这个状态达到十五秒以上，可以说是一个极大的考验。
　　
　　    指挥控制大厅内，大家都是紧张万分，盯着屏幕上的数据和图像，一个个都是大气也不敢出。
　　
　　    而在场外，军迷们拿着望远镜，看着天空中的歼轰八做出这种匪夷所思的动作来，都不由得替试飞员捏了一把汗。
　　
　　    “倒飞！还是负的大迎角，这简单是逆天了！”一名军迷喃喃地道。
　　
　　    “是啊，还从未见过这样飞的战机啊，看来咱们的歼轰八战机，机动性一点儿也不比制空战斗机差啊！”
　　
　　    “就是，这个动作可不是任何一家三代机都能飞出来的！恐怕f22战斗机也不知道能不能飞！”
　　
　　    在座舱内，两名试飞员坚持着，终于到了十五秒，他们立刻改出了这种状态，毕竟在这种状态下飞行是相当危险的，因为发动机进气不好，极易发生空中停车的险情。
　　
　　    所以他们也是见好就收，完成规定的过载值和时间就好了，绝不会逞强。
　　
　　    歼轰八的最大过载，的确没有f22战斗机的大，也没有歼二零战斗机的大，这是因为它并不是一架空优四代机，不过即便是如此，也已经碾压三代机了。
　　
　　    只有f22战斗机能够持续十g的过载达到四十五秒，而且是在试验中的数据，并不是鉴定试飞的一个值。

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